Porsche sta valutando il motore F1 in scatola per il successore della 918 Spyder
Il capo dell'azienda afferma che la tecnologia delle batterie avanza troppo lentamente per un'ipercar elettrica
Concetto di Porsche 917 Living Legend
Porsche
Porsche sta pianificando un successore della sua hypercar 918 Spyder che potrebbe presentare il motore di Formula 1 in scatola dell'azienda, è emerso.
La casa automobilistica tedesca ha iniziato a lavorare su un motore ibrido a sei cilindri destinato alla F1 dopo il ritiro dalla categoria LMP1 (Le Mans Prototype 1) nel Campionato Mondiale Endurance alla fine della stagione 2017.
E sebbene il progetto F1 sia stato infine abbandonato a favore della serie di monoposto completamente elettriche Formula E , l'azienda ha continuato a sviluppare il motore ibrido V6, Allenatore rapporti.
Parlando alla rivista, il capo delle corse Porsche Fritz Enzinger ha dichiarato: Abbiamo ricevuto un ordine per sviluppare ulteriormente un motore a sei cilindri altamente efficiente, nonostante il ritiro della LMP1, non solo sulla carta ma come hardware.
Un motore di grado F1 che è adattato per durare e privo del complesso e costoso MGU-H (unità generatore di motore - calore) - che converte il calore di scarico in energia elettrica - sarebbe interessante per un'auto super sportiva, ha aggiunto.
Enzinger afferma che il motore hi-tech del suo team è completo e sta funzionando sul banco di prova ed è stato preso in considerazione per quanto riguarda la rilevanza della produzione in serie.
Cosa sappiamo del successore della 918 Spyder
I dettagli sulla prossima hypercar di punta della Porsche sono scarsi, ma la società è stata chiara sulla sua intenzione di rilasciare un seguito alla rivale LaFerrari 918 Spyder.
In un'intervista a Marcia più alta al Los Angeles Auto Show dello scorso anno, il capo delle auto sportive Porsche Frank-Steffen Walliser ha affermato che la prossima hypercar deve raggiungere un tempo sul giro notevolmente inferiore ai sei minuti e 57 secondi ottenuti dalla 918 Spyder sul circuito di 12,9 miglia del Nurburgring in Germania.
Non mi interessa la trasmissione, sei minuti e 30 secondi è l'obiettivo. Le auto sportive sono definite dalle loro prestazioni, quindi dobbiamo vedere come ottenerle, ha affermato Walliser.
L'imminente hypercar non dovrebbe arrivare almeno fino al 2023, dando a Porsche tutto il tempo per perfezionare il design.
La prossima 918 potrebbe adottare elementi del concept 917 Living Legend dell'azienda [nella foto in alto] che è apparso all'inizio di quest'anno per celebrare il 50° anniversario della 917 Le Mans racer dell'azienda.
Anche se il concept non sarà in produzione, Evo afferma che l'hypercar retrò funge da studio di progettazione, il che significa che alcuni elementi potrebbero farsi strada nei prodotti futuri.
C'è un'hypercar completamente elettrica sulle carte?
Non al momento. Sebbene Porsche abbia rilasciato il suo primo modello completamente elettrico pochi mesi fa sotto forma di Taycan , il capo dell'azienda Oliver Blume ritiene che la tecnologia non sia abbastanza avanzata per un modello super sportivo.
Ha detto ad Autocar che tecnologia delle batterie a stato solido - che ha descritto come nuovi standard in termini di peso, efficienza e autonomia dei veicoli elettrici rispetto agli odierni pacchi agli ioni di litio - non stava progredendo così rapidamente come si sperava inizialmente.
In quanto tale, la tecnologia non sarà disponibile nel tipo di quantità di produzione necessarie per sostenere il nuovo modello fino alla seconda metà del prossimo decennio, afferma la rivista automobilistica.
