Recensione Audi A1 Sportback 2018: è sportiva come sembra?
Il portello più piccolo dell'azienda tedesca ha ricevuto un aggiornamento hi-tech
La nuovissima A1 Sportback di Audi è ora in vendita. La nuova vettura, disponibile in diverse versioni, è progettata per competere con la Mini di BMW e la DS 3 della sussidiaria di Citroen DS.
Presentata in estate, la A1 è stata sottoposta a una revisione completa del design. Questo porta il suo stile più in linea con i modelli più recenti di Audi, come il nuovo SUV compatto Q2 e la supercar R8.
Lo stile della nuova vettura è molto più sportivo rispetto alla precedente A1, con il trio di prese d'aria sotto il cofano che ricordano l'auto da rally S1 Quattro degli anni '80. I passaruota sono anche più larghi della vecchia auto, che è simile ai modelli RS focalizzati sulle prestazioni di Audi.
Anche gli interni hanno ricevuto un aggiornamento hi-tech. I cruscotti digitali, che sostituiscono i tradizionali quadranti analogici dietro il volante, ora sono di serie, così come l'assistenza al mantenimento della corsia e la frenata di emergenza autonoma.
Siamo stati al volante della nuova A1 per vedere se si guida bene come sembra.
Il test settimanale guida l'Audi A1 Sportback
Audi dice che vuole distinguersi come un marchio sportivo che si distingue dai suoi rivali tedeschi premium - BMW e Mercedes - e questo non è difficile da vedere quando si guarda per la prima volta la nuova A1.
Il design della berlina è molto più aggressivo di quello del suo predecessore, soprattutto se dotato di griglia e stemmi neri lucidi. Le ruote bianche opzionali, nel frattempo, si rifanno alle macchine da rally dell'azienda di un tempo.
Entra e l'estetica atletica della A1 è attenuata, anche se questo non vuol dire che non sia un posto piacevole dove stare. Il volante in pelle è ricoperto di bottoni. Ciò farà sentire i conducenti come se fossero in una macchina più costosa, così come il cruscotto digitale e il touchscreen opzionale nella console centrale.
La qualità della cabina va bene per i modelli che trasportano cartellini dei prezzi inferiori a £ 20.000, ma coloro che optano per le auto S Line di fascia alta potrebbero essere delusi dalla trama delle plastiche interne.
Tuttavia, c'è molto spazio nella parte anteriore e abbastanza spazio per la testa nella parte posteriore per i passeggeri di oltre sei piedi. Tuttavia, far accomodare tre persone sulla panca posteriore potrebbe essere un po' complicato.
Su strada, la nuova A1 è abbastanza potente da portare i conducenti a raggiungere rapidamente le velocità in autostrada, indipendentemente dalla configurazione del motore. Abbiamo sentito alcune lamentele dai critici sul rumore della strada, ma abbiamo scoperto che questo non era un problema durante una crociera di un'ora lungo le strade sconnesse del nostro percorso di prova.
La corsa, tuttavia, potrebbe sembrare un po' rigida per alcune persone sia in modalità di guida confortevole che dinamica. La sospensione più dura non è mai insopportabile, tuttavia, ma gli urti e le imperfezioni stradali possono inviare piccoli sobbalzi attraverso l'abitacolo.
Tuttavia, l'Audi sembra aver trasformato con successo la A1 da un'elegante city car in una berlina sportiva. La nuova vettura è reattiva agli input del conducente su strade tortuose ed è dotata di tutte le tecnologie interne che gli acquirenti potrebbero chiedere a un prezzo inferiore a £ 20.000.
La guida decisa dell'auto potrebbe rivelarsi divisiva, così come il suo stile ispirato al rally, ma gli acquirenti che cercano una city car con un aspetto da supercar non possono sbagliare con la nuova A1.
Prezzo e data di uscita
Audi ha già aperto gli ordini per la nuova A1 Sportback. Le consegne dovrebbero iniziare all'inizio del prossimo anno, afferma Espresso automatico .
I modelli SE entry-level partono da £ 18.450, afferma la rivista, e questa cifra sale a £ 23.180 per i modelli S Line di alta gamma. Il modello più costoso ha uno stile più aggressivo, sospensioni sportive e ruote più grandi.
Motori e prestazioni
Al lancio dell'auto saranno disponibili quattro opzioni di motore a benzina. Questo consisterà in un trio di motori a tre cilindri e un'unità a quattro cilindri.
Le A1 di livello base, contrassegnate da 25 TFSI e 30 TFSI, sono alimentate da motori turbo a tre cilindri da 1,0 litri prelevati dalla società madre di Audi, Volkswagen, afferma Allenatore . Questi sono dotati di potenze di 94 CV e 114 CV. La coppia arriva rispettivamente a 129 libbre-piedi e 148 libbre-piedi.
I modelli più sportivi A1 35 TFSI avranno un motore turbo a tre cilindri TFSI da 1,5 litri che produce 148 CV e 184 Nm di coppia. Le 40 vetture TFSI al top della gamma, nel frattempo, saranno alimentate da motori turbo a quattro cilindri con 197 CV e 236 Nm di coppia.
La trazione anteriore è di serie nella nuova A1, afferma Acquirente auto , così come un cambio manuale a sei marce. I cambi automatici a sette velocità sono disponibili come optional su tutti i modelli si aspettano il 40 TFSI, che avrà di serie un'auto a sei velocità.
