Volkswagen ID.3 elettrico 2020: immagini, specifiche, autonomia della batteria, prezzi e rilascio nel Regno Unito
L'auto elettrica delle dimensioni di un golf sarà la prima di molti veicoli elettrici sotto la spinta verde di $ 50 miliardi di VW
Volkswagen
Il Salone di Francoforte di quest'anno non è stato a corto di importanti annunci di auto, ma la presentazione da parte della Volkswagen del suo primo veicolo elettrico di serie - l'ID.3 - è stata probabilmente la più grande di tutte.
Acclamata dalla critica come l'auto più importante di VW dalla Golf, arrivata nel 1974 e recentemente rinnovata per il 2020, la ID.3 è una hatchback di dimensioni familiari che promette di portare l'automobilismo a emissioni zero all'acquirente di auto di tutti i giorni.
L'ID.3 è la prima auto ad arrivare sotto la scommessa quinquennale di $ 50 miliardi (£ 40,4 miliardi) della casa automobilistica tedesca sui veicoli elettrici, afferma Forbes . L'investimento genererà più veicoli elettrici nei prossimi anni sia per la propria linea di prodotti che per le aziende di proprietà del gruppo VW, come Audi e Porsche.
Quindi, cosa ha da offrire la prima pugnalata di VW a un veicolo elettrico di serie?
Prezzo e rilascio
Al momento del lancio, l'unico modello in offerta sarà l'ID.3 1st Edition a tiratura limitata, che viene fornito con la stessa batteria da 58 kWh del modello di fascia media, afferma Allenatore .
Gli ordini per ID.3 entry-level, di fascia media e di fascia alta dovrebbero essere aperti il prossimo anno, afferma la rivista automobilistica, con consegne che inizieranno in autunno.
I prezzi per le auto con specifiche di base inizieranno da circa £ 27.500, prima che venga applicata la sovvenzione governativa di £ 3.500 concessa agli acquirenti di veicoli elettrici, aggiunge la rivista. Non è ancora noto quanto costeranno i modelli di fascia media e superiore.
Design
A prima vista, l'ID.3 sembra quasi identico al concetto ID dell'azienda che è apparso per la prima volta al Motor Show di Parigi nel 2016.
Il modello di produzione, ad esempio, adotta il cofano corto del concept, i sottili fari a LED e il badge VW illuminato. Mantiene anche il passo lungo del concept, così come le sue futuristiche ruote a cinque razze e il cofano del bagagliaio nero lucido.
Sebbene le sue proporzioni assomiglino alla compatta Up! city car, l'ID.3 è in realtà più vicino alla Golf in termini di dimensioni. Secondo Espresso automatico , la EV è solo 3 mm più lunga e 19 mm più larga della precedente Golf, mentre il suo passo è più lungo di 145 mm.
Tuttavia, la linea del tetto dell'ID.3 è di circa 70 mm più alta rispetto al fratello con motore a combustione, il che suggerisce che l'installazione della batteria ha comportato un pavimento leggermente più spesso, afferma la rivista.
Dentro
Pulito, semplice e ben organizzato sono i messaggi che gli interni dell'ID.3 emanano, note Macchina rivista. Il cruscotto della berlina è privo di ingombri e ci sono molti vani portaoggetti nella grande consolle centrale.
La maggior parte dei comandi dell'auto si aziona attraverso il display touchscreen da 10 pollici sul cruscotto o attraverso i vari pulsanti sul volante, aggiunge il magazine. C'è anche un assistente di bordo che risponde ai comandi vocali quando i conducenti salutano l'ID.
In linea con l'atmosfera digitale dell'auto, VW ha trasferito le icone di riproduzione e pausa sui pedali dal concetto ID.3 al modello di produzione.
Autonomia e prestazioni della batteria
Scegli un ID.3 entry-level e otterrai una batteria da 45kWh che ha un'autonomia fino a 205 miglia con una singola carica, mentre i modelli di fascia media, che cosaauto? si aspetta di essere il più popolare: avere una batteria da 58kWh che offre 261 miglia.
I modelli di fascia alta sono dotati di un pacco batteria da 77kWh che produce 342 miglia, afferma il sito di recensioni. Vale la pena notare che tutti gli intervalli sono misurati dal sistema WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), che è il modo più recente e più accurato per registrare l'autonomia della batteria.
