WLTP 2018: aumenterà le aliquote fiscali?
Tutte le auto vendute nell'UE devono superare test più severi dal 1 settembre
Una Volkswagen Golf diesel ha le sue emissioni testate in Germania
Questo contenuto è soggetto a copyright.
Domani verrà lanciato un nuovo standard sulle emissioni dei veicoli per le auto vendute nell'Unione europea nel tentativo di riflettere accuratamente i dati del mondo reale.
La procedura WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) sottopone i nuovi veicoli a test sulle emissioni e sul consumo di carburante che vengono eseguiti con tecniche di guida più varie rispetto all'attuale sistema New European Driving Cycle (NEDC), afferma Chiavi della macchina .
Le auto saranno testate su un percorso simulato di 23,5 km (14,6 miglia) per 30 minuti, rispetto al percorso di prova di 11 km (6,8 miglia) del NEDC su un ciclo di 20 minuti, afferma il sito di automobilismo.
Il WLTP mira a fornire risultati di test più accurati per le auto elettriche e con motore a combustione. Questo perché il vecchio sistema NEDC presentava scappatoie che i produttori utilizzavano per sfruttare i dati dei test che facevano sembrare i loro veicoli più favorevoli, afferma Acquirente auto .
L'introduzione del nuovo sistema ha costretto le case automobilistiche ad apportare modifiche sostanziali alle loro linee di produzione. Ad esempio, Volkswagen ha rivelato a giugno che avrebbe chiuso temporaneamente la sua fabbrica a Wolfsburg, in Germania, per apportare le necessarie modifiche alle infrastrutture in tempo per la scadenza.
Anche i test sono obbligatori. I veicoli venduti dopo la scadenza del 1 settembre devono aver superato il test WLTP più severo, afferma Allenatore . Alcune auto, come i modelli ad alte prestazioni, hanno dovuto essere ritirate dalla vendita in modo che potessero essere riconfigurate prima dell'introduzione del WLTP.
Cosa significa per gli acquirenti di auto?
L'introduzione del nuovo formato dovrebbe essere un passo positivo per gli acquirenti di auto, reclami Il Daily Telegraph .
Poiché le cifre WLTP intendono rappresentare accuratamente l'economia energetica e le emissioni del mondo reale, il giornale afferma che il sistema consentirà una decisione di acquisto più informata.
Mike Hawes, amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), è d'accordo. Dice che il nuovo ed impegnativo test fornirà ai consumatori informazioni sulle prestazioni delle emissioni che sono molto più vicine a ciò che sperimentano al volante.
Aumenterà il bollo auto?
Dipende da come il governo risponde all'arrivo di WLTP.
Il Giornaliero espresso suggerisce che i conducenti potrebbero finire per pagare più tasse automobilistiche per lo stesso veicolo perché i nuovi test forniscono una lettura più accurata delle emissioni di CO2 per un'auto.
Pertanto, afferma il giornale, un automobilista che acquista un'auto dopo il 1 settembre potrebbe pagare di più per il bollo auto di quanto pagherebbe se acquistasse l'auto prima di allora.
Tuttavia, il Daily Telegraph afferma che il governo non intende prendere in considerazione i dati del WLTP fino al 2020 per circumnavigare un improvviso e doloroso aumento delle tasse.
