Mercedes-AMG One contro Aston Martin Valkyrie e McLaren Speedtail: cosa le distingue?
Le tre hypercar multimilionarie stanno per conquistare il settore
Mentre il mondo dell'auto si sta muovendo verso la tecnologia senza conducente per il mercato di massa, tre produttori sono impegnati nello sviluppo di macchine iper che sono destinate a diventare alcune delle auto più veloci mai realizzate.
Aston Martin ha annunciato le sue intenzioni di costruire un'auto da strada in grado di percorrere un circuito alla velocità di una macchina di Formula 1 nel 2016. La società ha poi rivelato che il modello a tiratura limitata si sarebbe chiamato Valkyrie.
Nel settembre 2017, Mercedes-AMG ha tolto le coperture alla sua hypercar con motore di Formula 1 – precedentemente nota come Project One – di fronte a migliaia di persone al Salone di Francoforte.
Avanti veloce fino a ottobre di quest'anno e la McLaren ha svelato il tanto atteso Speedtail . La nuova hypercar è una tre posti ispirata alla supercar di F1 dell'azienda dei primi anni '90.
I fan hanno provato a fare confronti tra le tre hypercar, che vantano tutte lo status di ammiraglia e cartellini dei prezzi a sette cifre.
Ma a un esame più attento, il trio di macchine veloci è molto più diverso di quanto sembri a prima vista.
Design
Queste sono tre hypercar diverse con tre design molto diversi.
Il modello più incentrato sulla pista del trio è il Valkyrie. È stato scritto dal famoso designer di Formula 1 della Red Bull Racing Adrian Newey, le cui macchine hanno conquistato più titoli di F1 negli ultimi due decenni.
L'auto ha un design molto aggressivo e sembra avere a malapena una carrozzeria sufficiente a coprire le sue basi meccaniche. Sotto di esso corrono due grandi condotti dell'aria per aiutare a migliorare la deportanza alle alte velocità, così come una piccola ala in fibra di carbonio che pende dal paraurti anteriore.
Sul retro, un grande diffusore in fibra di carbonio si trova sotto l'ala posteriore larga del corpo della Valkyrie. Questo si muove automaticamente per fornire un carico aerodinamico ottimale in ogni momento.
La Mercedes-AMG One, nel frattempo, ha un aspetto leggermente più sottile rispetto all'Aston. La One sembra essere leggermente più grande della Valkyrie e ha meno alette in fibra di carbonio rispetto alla sua rivale per aiutare a generare deportanza alle alte velocità.
Tuttavia, la Mercedes ha una serie di alette a controllo elettronico sulla carrozzeria progettate per migliorare la presa ad alta velocità. Una piccola aletta in fibra di carbonio corre lungo il centro del coperchio del motore.
La McLaren chiama la Speedtail una Hyper GT perché sarebbe più a suo agio girare sulla Riviera italiana che sfrecciare su una pista.
Il design elegante del veicolo è privo delle ali che si trovano su altre hypercar. Ciò riduce la resistenza e consente all'auto di raggiungere una velocità massima superiore rispetto ai suoi concorrenti. Ci sono alcune alette elettroniche nella parte posteriore. Questi si fondono perfettamente nella carrozzeria in carbonio del veicolo.
Prestazione
Ogni produttore ha la propria idea su ciò che rende il motore hypercar definitivo.
La configurazione del motore di Mercedes-AMG è probabilmente la più radicale del trio. La One utilizza lo stesso motore ibrido V6 turbo da 1,6 litri che ha spinto Lewis Hamilton a vincere il campionato di F1 2015.
Il motore, assemblato nello stabilimento di F1 dell'azienda a Brixworth, è collegato a quattro motori elettrici. Con i due sistemi combinati, Macchina la rivista dice che la One produce 1.086 CV e gira fino a 11.000 giri/min, solo 1.000 giri/min in meno rispetto alla macchina da F1 di Hamilton.
Proprio come la One, anche Aston Martin ha optato per un motore ad alto regime con radici nella Formula 1. Secondo Top Gear, il motore da 6,5 litri della Valkyrie è simile al motore V8 da 2,4 litri utilizzato nella Williams FW32 F1 di 2010.
I dettagli sono scarsi, ma il sito automobilistico si aspetta che la Valkyrie ibrida con motore V12 produca circa 1.000 CV.
Nel frattempo, lo Speedtail di McLaren sembra destinato a corrispondere alla potenza di One e Valkyrie poiché i suoi sistemi ibridi producono 1.036 CV. Il produttore di supercar britannico deve ancora annunciare la configurazione del motore della Speedtail, ma Evo si aspetta che si adatti a una versione del suo motore V8 biturbo da 4,0 litri.
La McLaren afferma che la Speedtail è in grado di raggiungere una velocità massima di 250 mph, superando la velocità massima dichiarata di One di 217mph.
Interni e tecnologia
Non c'è molto da dire sulla cabina della Valkyrie poiché l'hypercar è più focalizzata sull'impostazione di tempi sul giro da record sui circuiti di gara che sul portare comodamente due occupanti nel sud della Francia.
Soprannominato spietatamente efficiente da Marcia più alta , la cabina della Valkyrie presenta un volante in stile F1 pieno di bottoni. C'è un display digitale dietro il volante, insieme a due pannelli touchscreen situati su entrambi i lati.
L'interno della One è simile in molti modi a quello della Valkyrie, sebbene la Mercedes sembri offrire più spazio per gli occupanti rispetto all'Aston.
I conducenti ottengono un volante su misura rivestito in fibra di carbonio. Questo viene fornito con una striscia di LED che corre lungo la parte superiore della ruota, che fornisce una lettura dei giri del motore, afferma Autocar. C'è un display digitale al volante e un touchscreen sopra la console centrale.
L'abitacolo della Speedtail è più simile a un granturismo che a una macchina da corsa essenziale. Le finiture in pelle ricoprono l'interno dell'auto, mentre i dettagli in metallo si trovano sulle portiere e sui vani piedi.
Il conducente siede al centro della Speedtail, con due occupanti posizionati ai lati del posto di guida centrale. Questa disposizione è ispirata alla supercar di F1 della McLaren dei primi anni '90. Ma a differenza degli interni minimalisti della F1, la Speedtail ha schermi e quadranti digitali montati sul tetto per mantenere l'abitacolo sgombro.
Prezzi
Con Evo aspettandosi che la Valkyrie sfoggi un prezzo compreso tra £ 2 milioni e £ 3 milioni, l'hypercar di Aston Martin è l'auto più costosa delle tre. Ne verranno realizzati solo 99, seguiti da 24 edizioni AMR Pro solo per la traccia.
Mercedes-AMG ha già venduto tutti i 275 esemplari della One. Ogni modello costa £ 2,1 milioni, secondo Allenatore .
Mentre la McLaren Speedtail è il modello meno costoso a £ 1,6 milioni al lordo delle tasse, sarà realizzato in meno della metà dei numeri della corsa di produzione della Mercedes-AMG One. La casa automobilistica sta realizzando solo 106 esemplari della vettura a tre posti, tutti già venduti.
