Recensioni BMW Z4 2014: una seria rivale della Porsche Boxster?
Stile sportivo e aggressivo e motore sei cilindri in linea nella due posti di nuova generazione
Alcuni mesi fa, in California, la BMW ha alzato il coperchio della sua nuovissima Z4 Roadster al Concours d'Elegance di Pebble Beach.
La decappottabile è in procinto di diventare una delle Z4 più potenti fino ad oggi, con BMW che conferisce alla capote un tocco più sportivo rispetto alle dominanti 718 Cayman e Boxster auto sportive di Porsche.
La casa automobilistica tedesca si sta preparando per lanciare la Z4 il prossimo mese, quando gli acquirenti potranno scegliere tra una coppia di vetture con motore a quattro cilindri e un modello M Performance da 340 CV.
Nel frattempo, ecco cos'altro devi sapere:
Quando esce esattamente?
Gli ordini per la nuova Z4 sono aperti ora, con le consegne che inizieranno a marzo 2019.
La società dovrebbe annunciare il listino prezzi della Z4 più vicino alla data di rilascio, ma Espresso automatico prevede che i modelli sDrive20i entry-level partiranno da circa £ 30.000. Le auto M40i di fascia alta dovrebbero costare intorno a £ 48.000.
La Z4 farà la sua prima apparizione pubblica al Salone di Parigi, dal 4 al 14 ottobre.
Recensioni
A prima vista, la nuova Z4 può sembrare una granturismo rilassata, ma la più sportiva M40i, il top di gamma, offre una seria competizione con l'acclamata 718 Boxster di Porsche.
Secondo Allenatore , i conducenti della Z4 M40i dovranno tenere d'occhio quel tachimetro, con il motore a sei cilindri in linea della roadster che offre molta potenza a tutti i regimi.
Ancora una volta, BMW ha incluso una nota del motore sintetizzata per enfatizzare il suono del motore. Questo potrebbe essere uno spauracchio per alcuni conducenti, osserva la rivista, ma il suono amplificato invia una nota di scarico più genuina nella cabina rispetto ai precedenti tentativi dell'azienda.
Tuttavia, mentre la nota del motore è migliore del previsto, Evo afferma che l'esperienza di guida è di delusione.
Lo sterzo variabile della roadster ha una sensazione davvero artificiale e sembra largo e pesante quando viene spinto su tratti di strada tortuosi, dice la rivista automobilistica. L'esperienza complessiva al volante è tutt'altro che negativa, ma alla vettura manca il livello di coinvolgimento del pilota offerto dalla Porsche 718 Boxster, conclude Evo.
La cabina è piuttosto impressionante, però, dice Il Daily Telegraph . Il sistema di infotainment iDrive di BMW offre una grafica di prim'ordine ed è probabilmente uno degli standard per le interfacce conducente/macchina.
Sul lato negativo, non c'è molto spazio per gli occupanti e il bagagliaio da 281 litri è poco profondo, riporta il giornale.
In definitiva, la Z4 sembra troppo pesante per essere divertente come una Porsche 718 Boxster e manca dell'eccitazione o dell'emozione che è davvero cruciale in questo segmento, secondo Espresso automatico .
Come è cambiato il design?
Poiché la Z4 2019 è stata ridisegnata da zero, il nuovo drop-top sembra completamente diverso dal suo predecessore.
BMW sembra aver trasferito una serie di spunti di design dalla sua coupé Serie 8 sull'auto sportiva. Questi includono il design del fanale posteriore dell'auto, lo stile aggressivo del paraurti anteriore e la parte posteriore scolpita.
La tipica griglia a forma di rene dell'azienda è tornata, ma è leggermente più grande sulla Z4 rispetto ai modelli precedenti. Questo fa sembrare la parte anteriore più ampia, così come il nuovo gruppo ottico più alto dell'auto.
Alla base dell'elegante design esterno della Z4 c'è un nuovo telaio con una perfetta distribuzione del peso 50:50, afferma Evo . Ciò significa che l'auto dovrebbe comportarsi meglio sia su strada che su un circuito da corsa.
Il passo della Z4 è leggermente più corto e la carrozzeria è leggermente più ampia rispetto al suo predecessore, afferma la rivista. Nel tentativo di risparmiare peso, il tetto pieghevole in metallo dell'auto originale è stato sostituito con una versione in tessuto.
E le prestazioni?
Un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri che produce sDrive20i con badge da 197 CV darà il via alla gamma, afferma Allenatore . Sopra c'è una versione da 258 CV dello stesso motore che sarà offerto nell'allestimento sDrive30i di fascia media. Entrambi possono essere equipaggiati con un cambio automatico a otto marce o sei manuali.
Al vertice della gamma si trova un modello M40i M Performance da 3,0 litri turbocompresso a sei motori in linea, afferma la rivista. La potenza arriva a 340 CV - 5 CV in più rispetto a quanto originariamente previsto - che viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a otto velocità.
Questo aiuta la Z4 M40i a fare 0-62mph in soli 4,6 secondi, lo stesso tempo della sua rivale principale, la Porsche 718 Boxster.
Com'è dentro?
L'abitacolo della Z4 è una miscela di caratteristiche nuove e familiari, afferma Evo .
I fan della BMW riconosceranno il sistema di infotainment i-Drive del drop-top, che appare nella maggior parte degli ultimi modelli dell'azienda, afferma la rivista. Si accede al sistema tramite una coppia di pannelli touchscreen, uno davanti al conducente e l'altro sopra la console centrale.
Gli acquirenti che optano per il modello First Edition limitato ottengono una serie di altre caratteristiche hi-tech di serie, tra cui sedili con memoria regolabili elettricamente e un sistema audio surround Harman Kardon, nonché un display head-up e illuminazione ambientale della cabina, cosaauto? rapporti.
La Z4 è ben predisposta anche per il tempo soleggiato, con il tetto in tessuto che si piega in soli dieci secondi a velocità fino a 31 miglia all'ora, afferma il sito di recensioni automobilistiche Parkers . Il sistema del tetto è compatto, quindi nessuno dei 265 litri di spazio del bagagliaio viene perso quando il tetto viene abbassato.
