Recensioni Volkswagen Golf Mk8 2020: i critici lodano la nuova berlina 'rivoluzionaria'
Il modello di ottava generazione è pieno zeppo di tecnologia sia nell'abitacolo che sotto il cofano
I critici hanno espresso i loro verdetti sulla Golf di ottava generazione di Volkswagen dopo la presentazione ufficiale della berlina il mese scorso.
Il lancio della Golf Mk8 era stato preceduto da mesi di perdite sul nuovo modello, che introduce una serie di nuove modalità di guida hi-tech e una cabina rinnovata con il sistema di intelligenza artificiale Alexa di Amazon.
Anche la gamma di motori è stata rivista, con tutti i modelli che ora offrono una qualche forma di elettrificazione.
Tuttavia, non aspettarti una versione completamente elettrica: il primo veicolo elettrico di serie della casa automobilistica tedesca, l'ID.3, dovrebbe prendere il posto dell'attuale e-Golf EV.
Ma mentre l'ID.3 rappresenta la prossima generazione di Volkswagen, a medio termine rischia di essere sminuito nelle vendite dalla nuova Golf, afferma Allenatore .
Ecco tutti i dettagli sulla nuovissima berlina VW e cosa hanno da dire i revisori al riguardo:
Recensioni
Sebbene la nuova Golf sia stata presentata alla fine di ottobre, finora solo pochi eletti si sono messi al volante.
Allenatore Greg Kable afferma che l'ottava generazione hatchback migliora il suo predecessore in una serie di aree chiave, con interni hi-tech che rappresentano una rivoluzione del design rispetto alle cabine relativamente conservatrici dei modelli precedenti.
L'attenzione ai dettagli di VW dà alla nuova Golf un'immediata sensazione di profonda integrità fin dal primo miglio, aggiunge. L'aumento delle prestazioni e della raffinatezza offerti dal propulsore ibrido, insieme alla maturità intrinseca del modello, rendono la berlina un'auto altamente gratificante da guidare praticamente su qualsiasi strada e in qualsiasi ambiente, continua Kable.
Espresso automatico concorda sul fatto che la Golf sia più avanzata rispetto ai suoi predecessori, ma afferma che il nuovo layout degli interni potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi, con un numero notevolmente inferiore di pulsanti e una moltitudine di modi per impartire i comandi ai vari sistemi dell'auto.
La rivista osserva anche che mentre il rumore del vento è ben soppresso, il ruggito degli pneumatici è un compagno costante e afferma che anche il motore può essere sentito sopra i 4.000 giri/min. Lo descriveremmo persino come un po' ruvido.
Detto questo, il nuovo sistema ibrido si sente perfettamente integrato e l'auto si comporta ancora bene su strade tortuose.
Aspettati che emergano altre recensioni nelle prossime settimane.
Prezzo e uscita nel Regno Unito
La Golf di nuova generazione dovrebbe arrivare negli showroom il prossimo anno, con prezzi che inizieranno al di sopra del cartellino di £ 20.000 del modello in uscita, secondo Macchina rivista.
Design e tecnologia degli interni
Sebbene le foto spia del modello di pre-produzione suggerissero che la nuova Golf fosse cresciuta di dimensioni, Autocar afferma che le dimensioni della berlina di ottava generazione sono in gran parte invariate rispetto al suo predecessore. La lunghezza della berlina misura 4.284 mm, mentre l'altezza e la larghezza sono rispettivamente di 1.456 mm e 1.789 mm.
La rivista descrive lo stile dell'auto come evolutivo e afferma che il suo design sarà decisamente familiare ai fan della berlina. La parte anteriore ha un nuovo design dei fari, mentre il profilo laterale dell'auto ha un montante C sagomato, la sezione tra le porte posteriori e il bagagliaio, per dargli più presenza nella parte posteriore.
All'interno, c'è un design della cabina revisionato e ricco di tecnologia. Il cruscotto, ad esempio, è stato completamente ridisegnato, con la maggior parte dei pulsanti fisici sostituiti da un pannello di infotainment touchscreen e un quadro strumenti digitale, note Acquirente auto .
C'è anche una connettività all'avanguardia, aggiunge il sito di recensioni, incluso l'assistente vocale Alexa di Amazon e una radio online. È disponibile anche Car2X, un sistema che consente all'auto di comunicare automaticamente con gli altri per avvisare i conducenti di pericoli come veicoli in panne o ingorghi.
Motori e prestazioni
Al momento del lancio, la gamma includerà un motore a benzina entry-level da 1,0 litri che produce 109 CV, oltre a motori turbo benzina da 1,5 litri disponibili nella versione da 129 o 148 CV, afferma cosaauto? Tutte e tre le varianti possono essere dotate di tecnologia mild-hybrid, che carica una batteria in frenata per migliorare le prestazioni e l'efficienza del carburante.
Coloro che fanno molte miglia potrebbero anche prendere in considerazione i diesel da 114 CV e 148 CV, consiglia il sito di recensioni automobilistiche. Ma il modello più pulito e frugale è l'ibrido plug-in GTE, che viene fornito con un motore da 1,4 litri e un motore elettrico a batteria che offre 35 miglia di automobilismo a emissioni zero.
Sarà anche veloce, poiché la potenza di 242 CV della GTE corrisponde a quella della Golf GTI Performance non ibrida in uscita, afferma Espresso automatico .
Gli acquirenti dopo ancora più potere dovranno aspettare il truccato GTI e R modelli, con quest'ultimo impostato per aumentare la potenza di 296 CV del modello attuale, la rivista automobilistica continua. Gli addetti ai lavori affermano che questi potrebbero utilizzare sistemi ibridi per migliorare l'accelerazione.
