Tempi veloci: Ferrari e Hublot Techframe
Il leggendario marchio automobilistico ha prestato ai giganti dell'orologeria svizzeri il beneficio della loro esperienza per plasmare il suo nuovo segnatempo rivoluzionario
Guarda qualsiasi gara di Formula 1 e probabilmente vedrai il nome di almeno un marchio di orologi blasonato sul lato di un veicolo. Ma le sinergie tra i due mondi vanno ben oltre il marketing. Entrambi dipendono dalla precisione dei macchinari all'interno, da un approccio innovativo ai materiali e dalla ricerca di un equilibrio finemente sintonizzato tra forma e funzione. Sembra, quindi, un'occasione mancata che quando il mondo dell'orologeria e quello dell'auto si incontrano, il risultato è troppo spesso solo un logo posizionato su un quadrante, piuttosto che una vera e propria creazione collaborativa che sfrutta questa competenza condivisa.
Hublot non è mai stato un marchio che ha evitato la sperimentazione e l'ultimo orologio uscito dalla sua partnership di lunga data con la Ferrari lo ha visto rinunciare al controllo e mettere saldamente il potere nelle mani capaci della casa automobilistica. 'È stato bello perché all'inizio del progetto abbiamo detto: 'Ora disegneremo un orologio', quindi la Ferrari sarà l'ideatore', ha spiegato Flavio Manzoni, capo del design della Ferrari. 'Naturalmente Hublot ci ha dato un enorme supporto nella possibilità di produrlo, ma il design è stato fin dal primo momento considerato come realizzato dalla Ferrari.'
È stata una scommessa vinta. Il Techframe risultante, creato per celebrare il 70° anniversario del marchio, attira gli sguardi tanto per la caratteristica cassa progettata dalla Ferrari quanto per l'alta orologeria di Hublot contenuta all'interno. Ricardo Guadalupe, CEO dell'orologiaio, attribuisce il suo successo a questo nuovo modo di lavorare. 'Dimostra che siamo aperti alle idee che provengono non solo dalla nostra industria ma da altre industrie, ma in questo caso particolare è l'industria automobilistica e la Ferrari - e devo dire che sono macchine abbastanza buone', ha scherzato. 'L'innovazione qui sta nel creare l'orologio dal punto di vista della cassa, perché prima la cassa era principalmente per la protezione del movimento, quindi la maggior parte dei marchi fa una versione semplice. Apre nuovi modi di realizzare l'esterno dell'orologio.'
Come il telaio di una supercar, la struttura a traliccio del case è progettata per offrire la massima resistenza con il minimo peso, costruita in una costruzione modulare. La quantità di luce dipende dal materiale scelto, con una scelta di tre: titanio, PEEK Carbon (un polimero altamente durevole e resistente) e King Gold, una lega d'oro antigraffio esclusiva di Hublot.
Allo stesso modo, altri dettagli sono stati messi insieme con le prestazioni in primo piano, così come un cenno alle sue origini ad alto numero di ottani. Tra questi la corona a ore 4, concepita per creare una silhouette slanciata, nonché il pulsante ergonomico in rosso Ferrari, strategicamente posizionato per un facile accesso anche durante la guida. Sotto il cofano, il Techframe è animato dal calibro HUB6311 sviluppato internamente, che insieme a un cronografo a pulsante singolo presenta un tourbillon volante che può essere ammirato attraverso il quadrante in parte traforato.
Manzoni attribuisce i sette decenni di successi della Ferrari a una combinazione di abilità meccanica con un certo fascino estetico. 'Una Ferrari non è una Ferrari se non trovi tre aspetti importanti: il piacere di guidare, l'innovazione tecnologica e la bellezza', ha affermato. 'Ma penso che il primo elemento del perché la Ferrari è una leggenda è che non sono solo auto, hanno un altro significato. Quando progettiamo in Ferrari, iniziamo con un sogno.' La relativamente giovane Hublot potrebbe avere metà degli anni della Ferrari, ma attraverso collaborazioni abilmente concepite come questa è sulla buona strada per lasciare un segno altrettanto grande nella propria industria.
