Test F1: 100 giri per Alonso ma lascerà la McLaren?
Si dice che il pilota spagnolo stia considerando il suo futuro mentre mette alla prova la sua guida del 2016
Si dice che Fernando Alonso della McLaren abbia definito il piano 'pazzo'
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Tutti gli occhi erano puntati su Fernando Alonso nel secondo giorno di test a Barcellona, tra le voci che era pronto a lasciare la McLaren se non fosse stato soddisfatto della sua nuova vettura per la prossima stagione di Formula 1.
L'anno scorso è stato orribile per la McLaren, ma ci sono stati segnali positivi durante il primo giorno di test pre-stagionali quando il compagno di squadra spagnolo, Jenson Button, ha percorso 83 giri senza problemi.
Martedì Alonso è andato ancora oltre, accumulando 100 giri e facendo registrare tempi di oltre mezzo secondo più veloci di quanto il pilota britannico fosse riuscito a fare.
Alonso ha superato i 100 giri, ovvero 99 giri in più rispetto al primo tentativo della scorsa stagione, e ancora nessuna 'raffa di vento'! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23 febbraio 2016
Le statistiche suggeriscono che i problemi di affidabilità che hanno afflitto la squadra la scorsa stagione sembrano essersi attenuati. Ma resta da vedere se basti o meno a placare il 'tempestoso spagnolo', afferma Kevin Eason di I tempi .
Scrivendo prima della seconda sessione di prove libere, Eason ha affermato che 'i soldi caldi... [sta] dicendo che se giudica la macchina non abbastanza buona per un due volte campione del mondo, Alonso potrebbe allontanarsi dalla McLaren e dalla F1'.
La pazienza di Alonso è stata 'testata al limite' la scorsa stagione e si dice che il pilota 34enne 'chieda un enorme miglioramento delle prestazioni per convincerlo a rimanere'.
Ci sono prove che non si accontenterà di passare un'altra stagione a fare i conti. La scorsa settimana, Luca di Montezemolo, ex capo di Alonso alla Ferrari, ha detto ESPN come lo spagnolo fosse diventato così demotivato durante la sua permanenza alla Scuderia che Di Montezemolo non gli si è opposto quando voleva partire, nonostante considerasse il pilota come il migliore in griglia.
Il pilota britannico Button, nel frattempo, è sembrato soddisfatto dopo il suo giro di prova di lunedì, dichiarando 'non ci sono stati aspetti negativi' sulla sua auto e dicendo: 'È stata una buona giornata'.
C'è stato un miglioramento nella distribuzione della potenza, che avrebbe reso l'auto più competitiva in questa stagione, ha aggiunto.
Soddisfatto anche il direttore di gara Eric Boullier. 'La macchina è migliore dell'anno scorso', ha detto.
La partnership tra McLaren-Honda ha ricevuto un'ulteriore spinta con la notizia che Yasuhisa Arai, chief motorsport officer presso i fornitori di motori giapponesi, sarà sostituito da Yusuke Hasegawa prima dell'inizio della stagione.
Tuttavia, la McLaren dovrà esibirsi oltre ogni riconoscimento per sfidare la Mercedes e la Ferrari migliorata, che molti stanno cercando di eguagliare la vettura tedesca in questo periodo.
La F1 reagisce alla prima sessione di test del 2016 a Barcellona
22 febbraio
Sebastian Vettel ha catturato i titoli oggi mentre la stagione 2016 di Formula 1 è entrata in azione con il primo test pre-campionato a Barcellona.
Quest'anno, le squadre prenderanno parte a 21 Gran Premi, il calendario più lungo della storia, ma l'inizio anticipato della stagione significa che la corsa per preparare le auto sarà un po' più frenetica del solito.
Aggiungi una Ferrari in ripresa, un team McLaren che non vince dal 2012 e il team di Formula 1 degli Stati Uniti che si unisce alla griglia e tutto questo crea un focolaio di attività in vista della gara di apertura a Melbourne il 20 marzo.
Sebbene i tempi dei test non siano un'indicazione delle prestazioni complessive di un'auto, poiché i team si concentrano spesso sull'affidabilità e sui controlli del sistema piuttosto che sulla velocità assoluta, il ritmo di Vettel con la Ferrari ha impressionato.
Il tedesco ha concluso la prima mattinata con un giro di un minuto e 24.939 secondi, cinque decimi di secondo più veloce di Hamilton e potenzialmente riaccendendo in anticipo la battaglia della Scuderia con la Mercedes, secondo Crash.net .
Tuttavia, è la prestazione del pilota britannico ad essere segnata come il vero affare dopo aver percorso più di 100 giri a poche ore dalla fine.
Hamilton ha 'dominato' il tempo in pista, afferma Paul Weaver in Il guardiano .
'Sono le squadre più forti che normalmente battono il circuito mentre i meno fiduciosi guardano con ansia', aggiunge, sottolineando l'alto numero di giri di Hamilton e dicendo che la Mercedes è la favorita per 'ripetere il dominio' degli ultimi due anni.
La corsa di Hamilton ha anche evidenziato fino a che punto sono arrivate le vetture in due anni. Quando la Formula V6 Turbo è stata introdotta nel 2014, ogni squadra combinata ha gestito solo 93 giri il primo giorno.
Per quanto riguarda la McLaren, la sessione ha rappresentato un miscuglio. Ha detto il capo Eric Boullier Motorsport stavano 'riacquistando fiducia' e il team ha gestito una corsa decente rispetto alla quasi completa mancata presentazione di 12 mesi fa.
Tuttavia, Boullier ha anche detto alla presentatrice di Sky Sports Rachel Brooks che le prime impressioni non erano 'abbastanza buone'.
Ho appena parlato con Eric Boullier e mi ha detto che la sua prima impressione sulla nuova Mclaren non è 'abbastanza buona' dopo aver sofferto di alcuni problemi in questo momento
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22 febbraio 2016
La ripresa della McLaren è importante non solo in termini di prestazioni in pista, ma anche per mantenere felice la loro scuderia, in particolare lo spagnolo Fernando Alonso. Daniel Johnson di il Daily Telegraph afferma che la 'debolezza fondamentale' del due volte campione del mondo è la sua incapacità di mantenere la calma e preservare l'armonia all'interno della squadra quando le chips sono giù, mentre l'ex pilota della Red Bull Mark Webber ha definito lo spagnolo una 'bomba ad orologeria'. Se la McLaren non riesce a consegnare, un anno sabbatico potrebbe essere sulle carte.
Altrove sulla griglia, l'ultimo arrivato ai blocchi di partenza – il team statunitense Haas F1 – ha rivelato il suo sfidante del 2016 con grande clamore. La loro VF-16 motorizzata Ferrari sembrava solida mentre correva su un circuito per la prima volta prima che un guasto all'ala anteriore facesse scattare una bandiera rossa.
La Renault, nel frattempo, ha faticato a tornare sul circuito di Formula 1 come costruttore, ma la Williams motorizzata Mercedes sembrava solida, così come la Red Bull.
Questa stagione potrebbe essere una buona notizia anche per i tifosi delusi dal suono della competizione in corso.
I motori un po' più rumorosi, gli ingegneri prevedono il 10-12%, non direbbero che è più di questo. Stesso ringhio e tono turbo pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22 febbraio 2016
Secondo Ted Kravitz di Sky Sports, il tentativo di aumentare il rumore con nuove regole di scarico e waste-gate sembra aver avuto un effetto piccolo ma evidente.
