Tesla Model 3 vs Model S: cosa le distingue?
Entrambe le auto possono sembrare simili, ma la differenza di prezzo e design degli interni significa che sono tutt'altro che identiche
Justin Sullivan/Getty Images
Tesla ha finalmente lanciato la sua auto elettrica Model 3 entry-level, che si posiziona come un'alternativa più economica alla berlina Model S di punta dell'azienda.
Si prevede che la Model 3 diventi il primo veicolo elettrico economico prodotto in serie a raggiungere il mercato. Il fondatore dell'azienda Elon Musk afferma che l'azienda mira a produrre 20.000 esemplari del veicolo al mese entro dicembre.
Tuttavia, Muskha detto agli investitori a maggioche alcuni fan pensavano che la Model 3 fosse un'auto superiore alla vecchia Model S, portando Tesla a 'anti-vendere' il nuovo EV per aiutare a chiarire la confusione.
Entrambe le auto hanno forme della carrozzeria simili e sono dotate di tecnologia autonoma, ma cosa le distingue?
Design
La prima cosa che i fan noteranno della nuova Model 3 è che condivide una silhouette simile alla sorella più costosa. In effetti, hanno stili di carrozzeria quasi identici.
Guardando la Model 3 di lato, gli amanti delle auto con gli occhi da falco noteranno che la Model 3 condivide gli stessi finestrini, specchietti laterali e labbro sopra il cofano del bagagliaio della Model S. Ma con una lunghezza di 185 pollici, la budget EV è più corto di 11,2 pollici.
Le differenze tra i due veicoli elettrici di Tesla diventano più evidenti nella parte anteriore. Il Modello 3 ha un design del faro più grande e arrotondato rispetto al Modello S. Non c'è nemmeno la griglia anteriore sull'auto più economica, e il Modello S ha un'apertura sottile appena sotto la punta del cofano.
Ci sono alcune varianti nella parte posteriore delle auto. Il più evidente è il cofano del bagagliaio più piccolo della Model 3. Anche il design delle luci posteriori è diverso da quello della Model S, così come le ruote e la cornice della targa.
Propulsori e gamma
Ci sono solo due varianti del Modello 3, con versioni con specifiche di base dotate di una batteria da 50 kWh che ha un'autonomia di 220 miglia e un tempo da 0 a 60 mph di 5,6 secondi, riporta AutoExpress .
Sopra c'è la versione 'Longer Range', che secondo la rivista è dotata di una batteria da 75 kWh che vanta un'autonomia di 310 miglia. Anche i valori di accelerazione migliorano, poiché questa versione riduce il tempo da zero a 60 miglia all'ora del Modello 3 di 0,5 secondi.
Ma coloro che cercano più potenza e autonomia vorranno optare per la Model S più costosa, poiché la variante 75 a trazione posteriore con specifiche di base ha una batteria da 75 kWh con un'autonomia di 298 miglia e un tempo da zero a 60 miglia all'ora di 4,3 secondi. Segue la 75D, che ha un sistema di trazione integrale e aggiunge sei miglia all'autonomia della berlina.
Il 100D si trova al di sopra di questo e ha un'autonomia di 393 miglia grazie al suo pacco batteria da 100 kWh. Può andare da zero a 60 mph in 4,1 secondi e viene fornito con sospensioni pneumatiche.
In cima alla gamma della Model S c'è la P100D, che va da zero a 60 mph in 2,5 secondi da rivaleggiare con le supercar. Questo scende a 2,3 secondi quando è abilitata la modalità Ludicrous ad alte prestazioni, anche se Tesla afferma che l'utilizzo della funzione troppo spesso potrebbe mettere a dura prova il propulsore dell'auto.
Tecnologia autonoma
La tecnologia senza conducente è ancora agli inizi, ma ciò non ha impedito a Tesla di offrire funzioni senza conducente su entrambe le sue berline.
Allo stato attuale, la Model S può essere equipaggiata con il sistema di pilota automatico dell'azienda. Questo utilizza un mix di sensori e telecamere per aiutare l'auto a rimanere nella sua corsia in autostrada e parcheggiare da sola quando arrivi a casa.
C'è anche una funzione chiamata Smart Summon, in cui i conducenti possono chiamare la propria auto per prelevarli utilizzando il proprio smartphone. Questa funzione non può ancora essere utilizzata su lunghe distanze, ma può essere utilizzata per chiamare l'auto fuori dal garage e sul tuo vialetto.
La gamma completa delle funzioni senza conducente della Model 3 non è ancora nota, ma Cablata dice che arriverà con tutto l'hardware necessario per la guida autonoma. Allo stato attuale, la Model 3 può 'rimanere nella sua corsia e mantenere una distanza di sicurezza dall'auto che precede'.
Anche il pilota automatico viene spesso aggiornato con nuove funzionalità, quindi entrambe le auto disporranno di una tecnologia senza conducente più avanzata più avanti nel loro ciclo di vita.
Dentro
La Model S ha interni molto più convenzionali rispetto alla Model 3. I conducenti possono regolare le impostazioni utilizzando i pulsanti fisici sul volante e sulle portiere, ma la maggior parte delle funzioni dell'auto sono ottimizzate e monitorate utilizzando il display touchscreen verticale da 17 pollici nella console centrale.
Il risultato è un interno che 'riesce a tirare fuori il trucco di essere sia elegante che irto di tecnologia', afferma Acquirente auto , grazie al suo cruscotto sgombro e agli strumenti accattivanti davanti al conducente.
Tesla utilizza anche un mix di finiture in pelle, zinco e legno intorno alla cabina di pilotaggio, che secondo il sito web provengono vicino alla fabbrica dell'azienda in California per 'ridurre l'impatto ambientale del trasporto su lunghe distanze'.
Nel frattempo, l'interno della Model 3 è in qualche modo minimalista rispetto alla Model S. Non c'è cruscotto o display heads-up nell'EV economico, poiché tutte le funzioni dell'auto sono controllate tramite il touchscreen orizzontale da 15 pollici che sembra fluttuare sopra la console centrale.
Essere 'di fronte solo a volante e pedali' può sembrare 'snervante' all'inizio, dice I tempi , ma i conducenti troveranno l'abitacolo minimalista 'liberatorio' una volta che si saranno abituati.
Gli acquirenti hanno ancora due rotelle di scorrimento sul volante, afferma TechCrunch , così come un piantone del cambio e una leva dell'indicatore situati dietro di esso.
Prezzo
La Model 3 è di gran lunga l'auto più economica della gamma Tesla, in quanto Evo afferma che la variante con specifiche di base con un'autonomia di 220 miglia costa $ 35.000 (£ 27.000). Ciò lo rende circa £ 33.000 in meno rispetto al modello base S 75 e significa che riduce la 100D di £ 62.500.
Nella parte superiore della gamma Model 3 c'è la versione da 310 miglia, che secondo la rivista arriva a $ 44.000 (£ 34.000). Dovrai pagare un ulteriore £ 92.900 per ottenere il modello S P100D al top della gamma, anche se ottieni prestazioni da supercar e sospensioni pneumatiche.
Mentre il Modello 3 può sembrare più economico, il Modello S è dotato di migliori prestazioni e incentivi come la ricarica gratuita della batteria da un Tesla Supercharge per tutta la vita. Il Modello 3 potrebbe essere il modo più economico per entrare in possesso di Tesla, ma il Modello S sembra essere l'opzione più lussuosa.
