Le migliori auto ibride in vendita nel 2019: BMW i8 Roadster, Toyota Corolla e altre ancora
Dai fuoristrada alle auto sportive, ecco i migliori modelli che potrebbero farti risparmiare sulla bolletta del carburante
Wilfried Wulff
Le auto ibride sono in corso per un altro anno importante nel 2019, poiché la preoccupazione per l'effetto dei veicoli diesel e l'aumento dei livelli di CO2 spinge gli acquirenti verso alternative più pulite.
I dati della Society of Motor Manufacturers and Traders rivelano che le immatricolazioni di veicoli a carburante alternativo (AFV), che includono auto ibride e completamente elettriche, sono aumentate del 20,9% nel 2018.
Quella cifra equivale a 141.270 veicoli ibridi ed elettrici, con un aumento di 24.377 rispetto ai risultati del 2017.
Se stai cercando di passare a un'auto ibrida nel 2019, ecco alcuni dei migliori veicoli elettrificati in vendita oggi:
BMW i8 Roadster
La BMW i8 ibrida ha dimostrato che ridurre l'impronta di carbonio non deve andare a scapito del brivido di guida quando è stata lanciata nel 2014. Quattro anni dopo, l'azienda rilascia la i8 Roadster [in alto], una versione drop-top dell'elettrificata auto sportiva.
La i8 Roadster è alimentata da un motore a tre cilindri turbo da 1,5 litri da 288 CV collegato a un motore elettrico da 141 CV montato anteriormente, afferma Allenatore . Quando i due motori lavorano insieme, producono una potenza combinata di 374 CV che viene inviata alle quattro ruote.
La combinazione di potenza elettrica e benzina in modalità Hybrid Drive Sport fornisce all'auto sia brutali qualità di accelerazione della trazione integrale fuori linea sia grandi tratti da turismo a lunga distanza su strada aperta, afferma la rivista. C'è un'eccellente flessibilità su un'ampia gamma e, una volta che hai caricato su un numero di giri sufficiente, c'è anche una nota di motore stimolante.
La i8 Roadster è ora negli showroom, con prezzi a partire da £ 126.200.
Toyota Corolla
In poche parole, la nuova Toyota Corolla è la migliore auto ibrida che puoi acquistare in questo momento, afferma cosaauto? .
Ciò che rende la Corolla una prospettiva così allettante per gli acquirenti di auto è che ci sono molte prestazioni in offerta in ogni modello, afferma il sito di recensioni. Le auto da 1,8 litri entry-level hanno un'accelerazione adeguata per la maggior parte delle situazioni, mentre i modelli da 2,0 litri al top della gamma sono piacevolmente incisivi.
L'economia di carburante media arriva a circa 50-66 mph, con emissioni tra 76 e 89 g / km di CO2, afferma il sito di motori elettrici GuidaElettrica . Questo è ampiamente competitivo con rivali come Hyundai Ioniq e Kia Niro.
C'è anche molto spazio per la testa e le gambe per i passeggeri sui sedili posteriori, mentre lo spazio del bagagliaio arriva a 361 litri sulle auto entry-level e 313 litri sui modelli più potenti, afferma il sito. Gli acquirenti possono optare per la Corolla Hybrid Estate se cercano uno stivale più grande.
È anche uno degli esempi più economici di questo elenco, con i prezzi ibridi Corolla a partire da £ 23.750.
Hyundai Ioniq ibrida plug-in
Hyundai
I modelli ibridi possono essere high-tech, ma ciò non significa necessariamente che debbano essere costosi. La berlina ibrida plug-in Ioniq di Hyundai ne è un ottimo esempio, offrendo un'autonomia completamente elettrica di 39 miglia per circa £ 27.000, osserva Espresso automatico .
La berlina simile a una coupé è alimentata da un motore elettrico da 45 kW con un convenzionale motore a benzina da 1,6 litri, aggiunge la rivista. Con i due che lavorano in tandem, i conducenti possono aspettarsi un impressionante risparmio di carburante combinato di circa 82 mpg.
Con emissioni di CO2 a 79 g/km, l'ibrido plug-in Ioniq è di gran lunga migliore di molte berline diesel di dimensioni simili, afferma cosaauto? .
I driver ottengono anche un sacco di kit di serie, afferma il sito di recensioni. Ciò include i sensori di parcheggio posteriori, il climatizzatore e la frenata di emergenza automatica, l'ideale per chi attraversa le città durante il tragitto giornaliero.
BMW 530e iPerformance
Le berline executive sono estremamente popolari tra i conducenti che percorrono decine di migliaia di miglia ogni anno. Ma l'incertezza sul futuro delle auto diesel sta spingendo alcuni acquirenti verso veicoli con propulsori elettrici.
La BMW 530e iPerformance si rivelerà senza dubbio una scelta popolare. La berlina a quattro porte utilizza la tecnologia iPerformance della casa automobilistica per fornire basse emissioni senza compromettere la maneggevolezza caratteristica di BMW, afferma Espresso automatico .
La batteria della 530e può essere utilizzata per alimentare l'auto per circa 29 miglia, afferma la rivista. Può anche essere utilizzato per fornire più potenza al motore turbo benzina da 2.0 litri per i conducenti che hanno bisogno di alzarsi rapidamente a velocità autostradali.
Le auto entry-level partono da £ 46.700, mentre i modelli 530e M Sport incentrati sulle prestazioni partono da £ 50.000, afferma Acquirente auto .
Mitsubishi Outlander PHEV
L'Outlander PHEV è stato un SUV pionieristico quando è arrivato per la prima volta nel 2013, afferma Acquirente auto . Sebbene le vendite dell'auto siano ora al loro sesto anno, il sistema di ricarica hi-tech del SUV e il prezzo basso e accessibile lo rendono ancora una prospettiva allettante.
Il SUV elettrificato di Mitsubishi è stato uno dei primi crossover a offrire la tecnologia di ricarica plug-in. Il sistema consente ai conducenti di ricaricare la batteria dell'auto da casa con un'autonomia di 28 miglia. Ciò offre ai conducenti un netto vantaggio in quanto significa che non devono fare affidamento sul motore a combustione del veicolo per ricaricare le batterie dell'auto dopo aver lasciato la casa.
Sebbene l'Outlander PHEV stia iniziando a mostrare la sua età, rimane una buona opzione per i conducenti di auto aziendali. Le aliquote fiscali delle auto aziendali del SUV sono estremamente basse, afferma cosaauto? . Questo la rende più attraente come auto aziendale che come acquisto privato.
Mitsubishi ha anche una buona reputazione per l'affidabilità, afferma Allenatore . Ma se le cose vanno a forma di pera, il SUV ibrido ha una garanzia di cinque anni.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Porsche potrebbe essere meglio conosciuta per la sua auto sportiva 911 a quattro posti, ma la società ha investito in auto elettriche negli ultimi anni.
La Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo è il tentativo della casa automobilistica tedesca di realizzare un veicolo a cinque posti che unisca la praticità di una station wagon con l'economia di un ibrido e le prestazioni di una 911.
Il risultato è una station wagon sportiva da 671 CV che non solo può scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, ma può anche ottenere un risparmio di carburante medio di 94 mpg. Allenatore dice che questo è inaudito in un'auto con così tanta potenza.
La tenuta sportiva è un po' costosa a £ 140.868, ma dovrebbe consumare molto meno carburante rispetto al suo fratello più economico: £ 117.247 Panamera Turbo.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche
Gli appassionati di Porsche alla ricerca di un ibrido con una posizione di guida più alta rispetto alla Panamera sono fortunati, poiché la casa automobilistica tedesca offre ora il suo SUV Cayenne in forma elettrificata.
La Cayenne E-Hybrid ha tutti i gadget e gli aggeggi del modello standard, incluso un sistema di infotainment da 12,3 pollici nella console centrale e un paio di pannelli da 7 pollici davanti al conducente.
Nel frattempo, sotto il cofano, il motore a benzina V6 turbo da 3,0 litri dell'auto è collegato a un motore elettrico da 100 kW, contribuendo a fornire una potenza totale di 455 CV e una coppia di 516 libbre. Evo . Ciò rende l'ibrido notevolmente più potente del modello V6 S biturbo dal prezzo simile.
Sebbene le prestazioni siano piuttosto spettacolari, l'auto è anche comoda da guidare e quasi silenziosa grazie al suo propulsore ibrido, afferma la rivista.
Nel complesso, il Cayenne E-Hybrid sembra più il coltellino svizzero come è commercializzato, secondo Allenatore . È un ibrido convincente con (quasi) nessun compromesso quotidiano nella ricerca di prestazioni efficienti.
I prezzi per la Cayenne E-Hybrid partono da £ 67.128, il che la rende poco più di £ 11.000 più costosa dell'auto standard.
Volkswagen Golf GTE
simonclay.com
I conducenti tentati dalla versatile berlina Golf Volkswagen ma appassionati dei costi di gestione più economici di un'ibrida sono fortunati poiché la Golf GTE ha appena ricevuto il pollice in alto dalla critica.
Proprio come una Golf standard, la GTE è alimentata da un motore a benzina da 1,4 litri accoppiato a una batteria e un sistema di motore elettrico, afferma cosaauto? . Gli acquirenti possono aspettarsi un'autonomia di circa 20 miglia con la sola alimentazione a batteria. Questo può essere ricaricato in viaggio o a casa tramite una normale presa a tre pin.
WhatCar dice che la GTE è quasi all'altezza della sorella sportiva, la Golf GTI, in termini di prestazioni. Uno sprint da 0-62mph impiega 7,6 secondi nella GTE grazie al colpo del motore elettrico. Anche la maneggevolezza è impressionante e sembra molto simile a una Golf a benzina o diesel da guidare, anche se è un po' più pesante.
La Golf GTE ha un prezzo di £ 31.045.
Toyota Prius
Quando è arrivata sulla scena nel 1997, la Toyota Prius è stata una delle prime auto ibride realizzate per il mercato di massa, quindi non c'è da meravigliarsi se l'ultima versione è una delle migliori auto del suo genere.
Ci sono due modelli Prius che gli acquirenti devono cercare: l'auto ibrida standard e la versione ibrida plug-in top di gamma. Le auto standard hanno un consumo medio di carburante che va da 78,5 mpg a 94,1 mpg, mentre i modelli plug-in possono raggiungere un consumo fino a 200 mpg, afferma Espresso automatico .
I modelli ibridi plug-in offrono un'autonomia solo elettrica fino a 30 miglia e possono essere dotati di un tetto a pannelli solari in modo che gli acquirenti possano caricare la propria auto senza collegarla, afferma la rivista.
I prezzi per la Prius standard partono da £ 24.245. La cifra sale a 31.695 sterline per le auto plug-in.
Range Rover Sport P400e
L'idea di un 4x4 a basso consumo di carburante può sembrare strana all'inizio, ma l'ibrido plug-in Range Rover Sport P400e dimostra che anche le auto più grandi possono essere ecologiche.
Land Rover ha dotato il suo fuoristrada di medie dimensioni di un robusto sistema di batterie che offre 31 miglia di autonomia con la sola energia elettrica, afferma Acquirente auto . Il pacco batteria aiuta il motore a benzina turbo da 2,0 litri a prelevare più carburante possibile: ha un'economia media impressionante di 88 mpg.
Il consumo di carburante può diminuire se la batteria del P400e si scarica, secondo CarBuyer, quindi è meglio caricare il fuoristrada durante la notte collegandolo a una presa di corrente standard.
A £ 85.715, il P400e costa circa £ 23.000 in più rispetto ai modelli HSE entry-level.
