Recensioni Toyota GR Supra 2019: un degno ritorno per un'icona giapponese
I critici danno i loro verdetti dopo aver testato la nuova vettura sportiva
Quasi 17 anni dopo la scomparsa del nome Supra dalla gamma Toyota, la nuova vettura sportiva GR Supra è tornata - e ora i critici sono stati al volante per vedere se valeva la pena aspettare.
Svelato al Salone Internazionale dell'Automobile del Nord America a gennaio, la nuova generazione A90 GR Supra è senza dubbio uno dei lanci di auto più importanti dell'anno e forse anche del decennio.
Il lancio ha segnato non solo il ritorno di un nome che ha guadagnato un enorme seguito grazie al franchise di film Fast and Furious, ma anche l'inizio di un'unione tra la casa automobilistica giapponese e il colosso tedesco BMW.
La GR Supra utilizza la stessa architettura e il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri della nuova BMW Z4, mentre lo stile futuristico deriva dal concetto di supercar Toyota FT-1, che è apparso per la prima volta al salone dell'auto di Detroit nel 2014.
Ecco tutto quello che c'è da sapere sulla nuova GR Supra e cosa hanno da dire i critici al riguardo:
Recensioni
La precedente generazione di Supra è ampiamente considerata come una delle migliori opzioni per coloro che non possono permettersi una supercar - e lo stesso si può dire del nuovo modello, secondo la maggior parte dei revisori che hanno messo alla prova il veicolo.
Non c'è dubbio che questa sia una coupé con vero talento e carattere gradito in un momento in cui quei tratti dovrebbero essere applauditi, dice Espresso automatico . L'auto sportiva unisce equilibrio, agilità, presa ed equilibrio con un potente motore sei cilindri in linea derivato dalla BMW Z4 che offre un successo di prestazioni e (soprattutto) la nota del motore che stavamo cercando.
Alcuni fan della vecchia Supra, che è stata ritirata dalla vendita all'inizio degli anni 2000, affermano che le basi BMW del nuovo modello significano che non è un autentico successore. Mentre Auto Express afferma che un po' più di individualità giapponese avrebbe reso l'auto più attraente, l'argomento sulla sua autenticità non dovrebbe minare i punti di forza della nuova Supra.
Tuttavia, Allenatore sostiene che la Supra si sente compromessa, nonostante Toyota insista sul fatto che il nuovo modello non è stato influenzato dai legami dell'azienda con BMW. È come se Toyota sapesse esattamente come rendere questa un'auto sportiva di riferimento ma si fosse tirata indietro, solo un po', proprio all'ultimo momento.
La rivista automobilistica afferma che il nome Supra dovrebbe essere riservato ad auto molto speciali, ma il nuovo modello non sembra l'auto sportiva di riferimento che avrebbe potuto essere. Autocar afferma che c'è troppo movimento nelle sospensioni e che lo sterzo è privo di feedback.
Marcia più alta , nel frattempo, definisce la Supra una coupé molto completa, lodando gli interni spaziosi e ricchi di tecnologia e le prestazioni rapide. È un'auto che probabilmente rappresenta il miglior compromesso tra GT e sportività di qualsiasi vettura della sua categoria
Mentre i riporti di BMW sono considerevoli, come il design dell'abitacolo e il sistema di infotainment, la Supra è un'auto da guida di grande talento nel complesso ed è probabilmente una BMW migliore rispetto ai modelli della casa automobilistica tedesca.
Prezzo e rilascio
I preordini per la nuova Supra sono aperti, ma gli acquirenti dovranno applicare una commissione di ritenuta di £ 1.000.
I prezzi partono da £ 52.693, rendendo la nuova Toyota più costosa dei rivali tra cui £ 44.000 Porsche 718 Cayman e £ 46.000 Alpine A110, cosaauto? dice.
Design
Le immagini della Supra pronta per la produzione sono state diffuse all'inizio del 2018, quando gli utenti sul forum dei fan SupraMkV.com ha pubblicato immagini trapelate che erano state pubblicate sulla rivista giapponese Best Car.
Il modello presentato questa settimana ha molte delle stesse caratteristiche della concept car FT-1 di cinque anni dell'azienda, tra cui lo spoiler a coda d'anatra, il tetto scolpito, i passaruota muscolosi e le minigonne laterali in fibra di carbonio.
Toyota ha anche preso ispirazione dalla sua classica auto sportiva 2000GT degli anni '60, presentando caratteristiche di sollevamento tra cui il lungo cofano scolpito e il tetto a doppia bolla, note Espresso automatico .
Con una lunghezza di 4.379 mm, una larghezza di 1.854 mm e un'altezza di 1.292 mm, la Supra è più grande della sorella più economica di un'auto sportiva, la Toyota GT86. E sebbene il passo sia più corto di quello della GT86, i pneumatici più larghi della Supra la rendono più affilata da guidare, dice la rivista.
Motori e prestazioni
Sotto il cofano ispirato alla Supra 2000GT si trova lo stesso motore sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri della BMW Z4, afferma Allenatore .
Abbinato a un cambio automatico a otto velocità, questo motore eroga 335 CV e 362 Nm di coppia alle ruote posteriori della Supra, aiutando l'auto a raggiungere lo 0-62 mph in soli 4,3 secondi.
Secondo Evo , Toyota ha limitato la velocità massima della Supra a 155mph.
Tuttavia, dato che le generazioni precedenti dell'auto sportiva erano preferite dai preparatori di veicoli, aspettati che alcuni proprietari ottengano ancora più potenza e velocità attraverso alcune modifiche.
Ci sarà una versione da corsa?
Assolutamente. Toyota sembra intenzionata a promuovere la nuova Supra come un'auto sportiva con un pedigree da corsa, quindi l'azienda ha sviluppato una serie di auto e concetti da competizione.
La presentazione più recente è una macchina da corsa ad alto carico aerodinamico che entrerà a far parte della serie giapponese Super GT, Macchina reportage di riviste.
La Supra correrà nella massima categoria GT500, gareggiando contro la Honda NSX che il campione del mondo di Formula 1 Jenson Button ha guidato al titolo Super GT lo scorso anno, afferma la rivista.
Negli Stati Uniti, la Toyota cambierà la sua berlina Camry in favore della nuova Supra della Nascar Xfinity Series per la stagione 2019, afferma Allenatore . La Xfinity Series si colloca al di sotto della principale categoria Nascar, dove si prevede che la Camry rimarrà per la prossima stagione.
Nonostante entrambe le auto si vantino di uno stile simile alla Supra standard, nessuna delle due utilizza alcun componente dell'auto stradale. Invece, le auto da corsa sono macchine su misura progettate per soddisfare le regole delle rispettive categorie.
Tuttavia, l'azienda ha presentato la sua GR Supra Racing Concept al Salone di Ginevra lo scorso marzo e questa potrebbe avere una somiglianza più stretta con l'auto da strada.
Sebbene Toyota abbia mantenuto i dettagli sul concetto vicino al suo petto, il veicolo sembra condividere somiglianze con le auto da corsa che competono nei campionati GT3.
Ciò suggerirebbe che l'auto utilizza una versione sintonizzata del motore sei cilindri in linea turbo da 3,0 litri dell'auto da strada, poiché le regole GT3 impongono che i produttori utilizzino motori derivati dalle loro controparti stradali.
