Tagli alle sovvenzioni per le auto plug-in: come sono interessati gli acquirenti di veicoli elettrici
Il governo taglia i sussidi per ibridi e veicoli elettrici dal prossimo mese
Tolga Akmen/AFP/Getty Images
I conducenti che desiderano acquistare auto ibride o elettriche non potranno più ricevere sussidi a partire dal prossimo mese, ha annunciato il governo.
La sovvenzione di £ 2.500 attualmente assegnata agli acquirenti di auto ibride plug-in verrà ridotta dal 9 novembre, mentre la sovvenzione disponibile per le auto completamente elettriche sarà ridotta da £ 4.500 a £ 3.500.
Con il sistema attuale, il Dipartimento dei trasporti (DfT) e l'Ufficio per i veicoli a basse emissioni (OLEV) suddividono le auto con propulsori elettrificati in tre categorie:
- Categoria 1: veicoli con un'autonomia esclusivamente elettrica di almeno 70 miglia ed emissioni di CO2 pari o inferiori a 50 g/km
- Categoria 2: veicoli con un'autonomia solo elettrica da 10 a 69 miglia ed emissioni di CO2 pari o inferiori a 50/km
- Categoria 3: veicoli con un'autonomia solo elettrica di almeno 20 miglia ed emissioni comprese tra 50 e 75 g/km
Il nuovo sistema vedrà la demolizione delle categorie 2 e 3, con lo sconto ridotto applicato solo alle auto di categoria 1, afferma Espresso automatico .
Dato che attualmente non sono in vendita veicoli ibridi plug-in che soddisfano i criteri della categoria 1, solo auto completamente elettriche come la nuova Jaguar I-Pace , il Tesla line-up e il prossimo Audi E-tron avranno diritto a sconti.
La decisione di tagliare le sovvenzioni riflette le recenti riduzioni del prezzo dei veicoli elettrici, secondo il governo.
Una dichiarazione del Dipartimento dei trasporti e dell'Ufficio per i veicoli a basse emissioni ha affermato che i sussidi hanno aiutato il mercato degli ibridi plug-in a rafforzarsi e ha osservato che gli sconti sono stati applicati a più di 160.000 vendite di auto elettrificate da quando è stato lanciato il programma. nel 2011.
Cosa dicono gli esperti?
La mossa è stata criticata dall'industria automobilistica, con gli esperti che avvertono che potrebbe colpire le vendite di auto più pulite.
Mikes Hawes, amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), ha affermato che i tagli sono totalmente in contrasto con le già impegnative ambizioni di riduzione della CO2 e invia segnali ancora più confusi agli acquirenti di auto.
A queste preoccupazioni ha fatto eco Nicholas Lyes, il capo della politica stradale del RAC. Lyes ha detto BBC che i tagli hanno segnato un duro colpo per chiunque sperasse di diventare verde con la loro prossima scelta di veicoli.
Jack Cousens, capo della politica stradale presso l'AA, ha aggiunto: Il governo vuole porre fine alla vendita di auto a benzina e diesel, ma la demolizione delle sovvenzioni per le auto a basse emissioni potrebbe bloccare i loro progressi.
Questo annuncio dissuaderà semplicemente più conducenti dall'acquisto di auto più ecologiche.
