NIO EP9 batte il record sul giro di produzione del Nurburgring
La NIO EP9 completamente elettrica vanta 1341 CV, quattro motori e aerodinamica da auto da corsa
La supercar NIO EP9 completamente elettrica ha battuto il record sul giro di un'auto di serie sul circuito tedesco del Nurburgring. Ciò significa che i proprietari della supercar, la società cinese di auto elettriche NextEV, hanno preso la corona dall'hardcore Lamborghini Huracan Performante.
Con l'ex pilota della 24 ore di Le Mans Peter Dumbreck al volante, la NIO EP9 ha girato il circuito del Nordschleife di 12,9 miglia in 6 minuti e 45,9 secondi.
La NIO EP9 e io abbiamo battuto oggi il record di auto di produzione intorno al Nordschleife. Mega (Watt) sforzo da parte di tutti nella produzione di questa vettura! pic.twitter.com/0UOcyyujqd
— Peter Dumbreck (@AhLovejoy) 12 maggio 2017
Il tempo sul giro dell'EP9 batte il precedente detentore del record, quello della Lamborghini Huracan Performante, di quasi sette secondi. È anche mezzo minuto più veloce della prossima auto elettrica in classifica: il prototipo TMG EV 002 di Toyota.
NextEV aveva stabilito un tempo al Nurburgring con il suo NIO EP9 di 7m 5,1 secondi l'anno scorso, afferma AutoExpress , ma 'il maltempo ha fatto sì che il marchio volesse riprovare'.
Il propulsore elettrico a batteria del NIO EP9 ha una potenza di circa 1.324 CV e può raggiungere una velocità massima di 194 mph, afferma Allenatore . Può andare da zero a 62 mph in 2,7 secondi, circa 0,2 secondi più lentamente della Tesla Model S.
'Saranno realizzati solo venti esemplari dell'EP9', aggiunge la rivista, anche se la produzione originale era stata originariamente limitata a sei vetture.
Secondo AutoExpress, ogni veicolo costa circa $ 1,2 milioni (£ 930.000) per la produzione. Le auto saranno utilizzate per 'spargere la voce su NIO' prima che la società lancerà il suo SUV ES8 di produzione di massa il prossimo anno.
NextEV lancia l'hypercar da record
22 novembre 2016
La start-up cinese NextEV ha presentato la sua nuova hypercar a quattro ruote motrici, la NIO EP9.
Il veicolo elettrico utilizza quattro motori collegati a quattro cambi individuali e alimentati da due batterie agli ioni di litio. Combinati, questi producono 1341bhp con 1092lb-ft di coppia, considerevolmente più di quelli del calibro di 944lb-ft della Porsche 918 Hybrid.
Questo porta l'EP9 a 124 mph in poco più di sette secondi e raggiunge una velocità massima di 194 mph. Cablata dice che lo 0-62mph viene raggiunto in 2,7 secondi, che è più lento dei 2,4 secondi previsti dall'aggiornamento software in arrivo sulla berlina Tesla S P100D.
NextEV afferma che l'EP9 ha stabilito un nuovo record sul giro elettrico sul circuito del Nurburgring in Germania. Con sette minuti e cinque secondi, l'hypercar NIO ha ridotto di circa 15 secondi il record sul giro stabilito da Toyota nel 2012.
Sebbene l'EP9 porti su strada i livelli di prestazioni delle auto da corsa, con una deportanza sufficiente per tirare il 3G dietro un angolo, è anche conveniente. Le batterie sono intercambiabili e impiegano circa 45 minuti per caricarsi, offrendo un'autonomia fino a 265 miglia.
Espresso automatico afferma che l'EP9 sarà limitato a una corsa di sei auto, ciascuna del quale costerà 'circa $ 1,2 milioni [£ 970.000] per la costruzione'.
NextEV ha vinto il campionato inaugurale di Formula E nel 2015 e l'EP9 è la prima vettura ad essere presentata con il nuovo marchio NIO. Il fondatore e presidente William Li afferma che produrre un veicolo che superi le aspettative è fondamentale se le auto elettriche devono 'diventare la scelta naturale per tutti'.
