Le dieci novità più importanti del 2016: Jaguar, BMW e non solo
Dai SUV alle hypercar, ecco le dieci migliori nuove auto dell'anno
È stato un anno piuttosto lungo per l'industria automobilistica. Il mondo potrebbe passare a fonti di energia più rinnovabili, ma questo non sembra aver avuto un grande impatto sul mercato delle supercar.
Quest'anno ha visto l'introduzione del primo e molto popolare SUV Jaguar F-Pace, insieme al ritorno di uno dei marchi più iconici dell'automobilismo: la NSX.
Ci sono state centinaia di nuove uscite quest'anno che vanno dalle berline ai camioncini. Ecco le prime dieci auto che hanno rubato i titoli dei giornali:
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1 Alfa Romeo Giulia
Il Alfa Romeo Giulia è la prima di molte nuove auto lanciate nel tentativo di riconquistare la magia del marchio italiano dopo anni di berline e berline poco brillanti.
Alfa ha promesso grandi dinamiche di guida e un propulsore entusiasmante: la Giulia presenta un layout a trazione posteriore e un V6 da 3,0 litri sviluppato da Ferrari sulla Quadrifoglio top di gamma. È anche progettato in modo aggressivo, con passaruota sporgenti e una parte anteriore bassa.
A quasi £ 60.000 in assetto Quadrifoglio, la Giulia ha un prezzo per rivaleggiare con modelli come la BMW M3 e la Mercedes-AMG C63 berlina, entrambe da anni ai vertici del mercato delle berline sportive.
La buona notizia per i fan dell'Alfa Romeo è che i critici sono rimasti colpiti dal primo della nuova formazione dell'azienda. Acquirente auto dice che l'interno della Giulia è avvolto intorno al guidatore, facendolo sentire lussuoso e pratico. La sua trazione posteriore lo rende una 'alternativa da guidare alla BMW Serie 3 e alla Mercedes Classe C', aggiunge il sito.
Puoi leggere tutto sulla Giulia qui .
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2 Aston Martin DB11
Dopo aver sviluppato la piattaforma DB9 dopo il suo lancio nel 2004, Aston Martin ha finalmente rilasciato una nuova versione della sua ammiraglia granturismo: il DB11 .
La parte anteriore dell'auto è significativamente più scolpita e muscolosa rispetto all'aspetto tredicenne della DB9. La griglia è più ampia, con fari a forma di corno e due linee audaci che scendono lungo il cofano, che ora è a conchiglia con cerniera anteriore.
Sotto il cofano c'è un motore V12 biturbo da 5,2 litri che produce 600 CV e 516 Nm di coppia. Ci sono anche alcune interessanti tecnologie per l'efficienza in corso qui: il V12 ha capacità di disattivazione dei cilindri per ridurre le emissioni di CO2.
'È sicuramente un'auto GT', dice Evo , con una buona quantità di sospensioni che si spostano su dossi e un lusso sufficiente per renderlo un 'bel posto per fare un lungo viaggio'. La sensazione di trasferimento del peso sulle ruote esterne in curva fa venire voglia di 'premere l'acceleratore per superare una curva', aggiunge la rivista.
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3 BMW M2
È improbabile che tu veda molti M2 sulle strade pubbliche, poiché BMW ha rilasciato solo 500 esemplari per i concessionari britannici. Tuttavia, questo la rende una delle auto più esclusive dell'anno, spesso molto attraente per i collezionisti di auto.
Sotto il cofano c'è un motore sei cilindri in linea turbo da 360 CV, abbinato al cambio DCT a sette marce di BMW o a un manuale a sei marce. Questo lancia la M2 da zero a 62mph in 4,5 secondi ed è limitata elettronicamente a 155mph.
La nuova auto BMW Serie 2 M è 'semplicemente eccezionale' secondo Marcia più alta . 'Il telaio è una vera star' e ha più sensazione di sterzata rispetto ai suoi parenti M3 e M4, afferma la rivista.
4 Bugatti Chiron
Al Salone di Ginevra di quest'anno, Bugatti ha presentato il Chirone , il successore della Veyron da record.
Mentre la Veyron ha ottenuto il record per l'auto legale su strada più veloce nel 2005 a 263 mph, altri produttori, tra cui Koenigsegg e Hennessey, hanno iniziato a sperimentare auto ad alte prestazioni che alla fine hanno superato l'hypercar per velocità assoluta.
La Chiron sembra destinata a riconquistare il suo posto in cima alla classifica delle supercar. È alimentato dallo stesso motore W16 quad-turbo da 8,0 litri, ma con turbocompressori più grandi inseriti insieme a molte altre modifiche alle prestazioni. In quanto tale, ha 1.479 CV, circa 300 CV in più rispetto alla Veyron Super Sport in uscita.
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5 Ford Focus RS
La Focus RS da rally si è finalmente spostata da una trazione anteriore a un layout a trazione integrale che è uno dei sistemi più sofisticati su una berlina calda.
Produce 345 CV da un motore a quattro cilindri turbo da 2,3 litri che invia potenza a tutte e quattro le ruote. Ciò che rende il telaio così speciale è che il sistema di trazione integrale varia la quantità di potenza inviata a ciascuna ruota attraverso il torque vectoring, che produce più aderenza in curva.
'Non una volta diventa leggero o fluttuante sopra le creste o nei cambi di direzione', dice Evo , è stato impostato con un 'equilibrio naturalmente neutro per sovrasterzare in entrata di curva'. L'inclinazione all'indietro rende la RS maneggevole come 'nessun'altra auto 4WD', aggiunge la rivista, rendendola 'estremamente efficace e veloce'.
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6 Honda NSX
Dopo un'assenza di 11 anni piena di concept car e progetti in scatola, l'amato moniker NSX ha fatto il suo ritorno quest'anno.
La NSX originale è ampiamente considerata una delle supercar più maneggevoli mai realizzate, in parte grazie alla leggenda della F1 Ayrton Senna che ha fornito il suo contributo allo sviluppo del telaio, il che significa che il nuovo modello ha molto da soddisfare.
Espresso automatico dice che fornisce qualcosa di nuovo offrendo un 'powertrain ibrido tecnologico' che combina tre motori elettrici con il motore a benzina e si sente 'naturale'. Ma il suono del motore della NSX sulla strada è una 'delusione' che è 'piuttosto noiosa e triste sotto i 4.000 giri/min'.
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7 Jaguar F-Pace
Jaguar è entrata per la prima volta nel mercato dei SUV quest'anno con l'uscita dell'F-Pace, diversi anni dopo i suoi rivali Porsche e Audi .
A partire da circa £ 35.020 per l'allestimento Prestige entry-level, i conducenti possono ottenere un motore diesel da 2,0 litri con cambio manuale e trazione posteriore. C'è anche una versione a trazione integrale, che è leggermente più costosa a £ 36.960, ma quasi £ 10.000 in meno rispetto a una Porsche Macan.
Fortunatamente, l'F-Pace è stato un vero successo da quando è stato lanciato all'inizio di quest'anno. Espresso automatico afferma che è una delle auto imperdibili di quest'anno, mescolando 'grande desiderabilità con grande valore' - la rivista l'ha nominata auto dell'anno per il 2016. Auto Express elogia lo stile dell'auto, dicendo che il suo aspetto accattivante sarà uno dei suoi maggiori punti vendita. Dice anche che sotto la carrozzeria c'è un SUV fantastico da guidare.
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8 Mercedes-AMG C63 Coupé
La coupé Mercedes Classe C equipaggiata con AMG è arrivata nel Regno Unito all'inizio di quest'anno dopo che la casa automobilistica ha lanciato la variante berlina nel 2015.
La Mercedes si è allontanata dal V8 aspirato del modello uscente a favore di un motore V8 biturbo da 4.0 litri che produce 503 CV. Mentre gli appassionati sono rimasti delusi dal suono attutito dei nuovi motori turbocompressi, Mercedes-AMG ha montato una valvola per consentire il passaggio di più borbottii naturali del motore.
'Offre una colonna sonora incredibile', afferma Marcia più alta , in cui i driver vengono trattati con una 'sbarramento di bassi carichi' sovrapposta 'da una sana serie di scatti e crepitii'. Non sembra turbo, dice la rivista. Non c'è alcun ritardo evidente e 'un'ampia, vasta e uniforme ampiezza di potenza' quando si spegne l'alimentazione.
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9 Porsche 718 Cayman e Boxster
Porsche decise che era necessaria una rivoluzione per la sua popolare Cayman e Serie Boxster , che quest'anno ha ricevuto nuovi e controversi motori ecologici.
Non c'è più l'iconico motore a sei cilindri. Al suo posto c'è un'unità turbo a quattro cilindri più piccola. I puristi possono lamentarsi del passaggio, ma non c'è dubbio che entrambe le auto ora hanno più grugnito. Il motore entry-level è un 2.0 litri, che sviluppa 296 CV e una coppia di 280 Nm. Le auto S ottengono un 2,5 litri che eroga 345 CV.
I critici inizialmente erano scettici, ma tutti concludono che la 718 è un'altra brillante Porsche a motore centrale. Espresso automatico assegna alla Boxster 718 una valutazione di cinque stelle, definendola 'enormemente gratificante da guidare', mentre il suo motore più efficiente 'non ti farà fermare alle pompe così spesso'.
Pur elogiando la sua maneggevolezza e l'equilibrio del telaio, Evo afferma che il motore è 'abbastanza privo di carattere' e che lo scarico sportivo opzionale 'non migliora una volta in movimento.
Puoi trovare tutti i dettagli sulle Porsche 718 Cayman e Boxster qui .
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10 Porsche 911 R.
Porsche ha annunciato la 911 R al salone di Ginevra come una variante in edizione limitata e attenuata della GT3 RS spogliata.
La 911 R prende il nome dall'edizione speciale stradale omologata per il Tour de France tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. È dotato dello stesso motore flat six da 4,0 litri della GT3 RS e produce 493 CV, che portano la 911 R a una velocità massima di 200 mph.
Macchina afferma che la 911 R è costruita esclusivamente per i puristi, con cambio manuale e 'uno dei migliori motori di produzione mai costruiti'. Ciò non significa che la 911 R sia particolarmente compromessa, in quanto 'è una macchina molto utilizzabile' con sospensioni che non 'si schiantano' come altre auto sportive incentrate sul guidatore.
