Perché Ryanair sta minacciando di citare in giudizio il governo del Regno Unito per il salvataggio di Flybe?
Il capo della compagnia aerea irlandese Michael O'Leary afferma che il differimento delle tasse per il vettore rivale viola le leggi sugli aiuti di Stato

Il capo di Ryanair Michael O'Leary non è contento
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Il capo di Ryanair, Michael O'Leary, sta minacciando azioni legali contro il governo del Regno Unito per aver dato il via libera a un controverso pacchetto di salvataggio per la compagnia aerea regionale in difficoltà Flybe.
Secondo quanto riferito, a Flybe è stato offerto più tempo per pagare più di 100 milioni di sterline di Air Passenger Duty (APD) in sospeso, una mossa che ha vettori rivali arrabbiati , i quali sostengono che la vacanza di servizio dovrebbe essere offerta a tutte le compagnie aeree.
O'Leary sostiene che l'accordo - o come dice lui, il salvataggio mal congegnato di una compagnia aerea cronicamente in perdita - è una violazione delle leggi sugli aiuti di Stato e insiste affinché il governo pubblichi tutti i dettagli dell'accordo per la trasparenza scopi.
Perché il salvataggio è controverso?
Il governo questa settimana ha approvato un pacchetto di salvataggio per Flybe, che opera più della metà dei voli interni del Regno Unito al di fuori di Londra, tra gli avvertimenti che il vettore era sull'orlo del collasso .
I dettagli completi dell'accordo dell'ultimo minuto non sono stati pubblicati, ma i rapporti suggeriscono che il governo ha rinviato il pagamento da parte di Flybe delle tasse sui voli per un totale di £ 106 milioni fino alla primavera, affermazioni che hanno scatenato la rabbia tra le compagnie aeree rivali.
I funzionari dell'International Airlines Group (IAG), che possiede marchi tra cui British Airways, hanno già presentato una denuncia all'Unione Europea, sostenendo che il salvataggio viola le norme sugli aiuti di Stato, il BBC rapporti.
E ora il CEO di Ryanair O'Leary è entrato nella fila. In una lettera di protesta al cancelliere Sajid Javid, il magnate irlandese sostiene che il modello di business Flybe non è né redditizio né praticabile, ed è passato di fallimento in fallimento ripetutamente negli ultimi 20 anni.
Città A.M. afferma che O'Leary ha anche colpito gli azionisti miliardari di Flybe, tra cui Sir Richard Branson, sostenendo che questo gruppo di ricchi investitori non ha bisogno di un sussidio governativo per sostenere i propri investimenti aerei falliti.
Il motivo per cui Flybe non è praticabile è perché non può competere con i servizi a tariffe inferiori dagli aeroporti regionali del Regno Unito sulle rotte nazionali ed europee fornite da Ryanair, easyjet, BA e altri; e non può competere con alternative stradali e ferroviarie a basso costo su molte piccole rotte domestiche del Regno Unito, ha scritto O'Leary.
Perché minaccia di fare causa?
O'Leary sostiene che se il differimento delle tasse fosse confermato come offerto a Flybe, l'accordo non sarebbe conforme alle regole sulla concorrenza o sugli aiuti di Stato a meno che le stesse misure non fossero estese ad altre compagnie aeree.
Il governo ha insistito sul fatto che il piano di salvataggio è conforme alle leggi sugli aiuti di Stato, ma l'IAG sta cercando di utilizzare i canali relativi alle leggi dell'UE sulla libertà di informazione per scoprire tutti i dettagli dell'accordo.
Nel frattempo, Ryanair ha adottato un approccio più diretto rivolgendosi direttamente al governo del Regno Unito.
Abbiamo concesso sette giorni al Cancelliere dello Scacchiere, avverte O'Leary nella sua lettera.
Se non pubblica l'accordo entro sette giorni o almeno estende lo stesso giorno festivo a tutte le altre compagnie aeree del Regno Unito, in modo che possiamo trasmetterlo anche ai nostri clienti, penso che avvieremo procedimenti legali sulla concorrenza nel Regno Unito e procedimento per aiuti di Stato contro il governo del Regno Unito per violazione delle norme sugli aiuti di Stato a Bruxelles.